Kategoriarkiv: bæredygtig byudvikling

Bispengbuen

En af vores radikale mærkesager er kommet tættere på at kunne realiseres og vi vil efter valget arbejde hårdt for at få det til at lykkes.

Efter nye beregninger fra Rambøl er projektet med at rive Bispengbuen ned og føre bilerne gennem en tunnel væsentligt billigere end hidtil antaget. Der ser ud til at være et finansieringsbehov i størrelsesordenen 0,5 mia. kr., hvis man antager den byudvikling, som forvaltningen tidligere har anbefalet. Et overkommeligt beløb, så det er det politiske samarbejde mellem kommuner og Stat der bliver afgørende. Der er desuden en del potentielle værdier relateret til projektet, som ikke er regnet med; driftsbesparelser, en mere fremtidssikret infrastruktur og skybrudshåndtering. Og så er der jo hele herlighedsværdien ved nybyggeri i et område hvor grønne løsninger kan få højeste prioritet.

Jeg takker på forhånd for din opbakning til at styrke den radikale stemme på Frederiksberg ved #KV17

Berlingske

Læs mere her:

https://www.b.dk/nationalt/koebenhavns-udskaeldte-fortidslevn-kan-fjernes-billigere-end-troet

 

Åbent borgermøde om Ladegårds Å tirsdag den 2.juni klokken 19.30

Jeg har sammen med Balder Mørk Andersen (SF) og Laura Lindahl (LA) arrangeret et åbent borgermøde tirsdag den 2.juni klokken 19.30-21.00 i Frederiksberg-Hallerne på Jens Jessens vej 20, 2000 Frederiksberg.

At få åbenet Ladegårds Å, som løber under det meget trafikerede knudepunkt omkring Bispeengbuen, vil betyde al verden for byens borgere. Vi vil få mere natur, renere luft og mindre trafikstøj. En åbning af åen vil også betyde, at vi kan mindske vand i kældrene, som har været et stigende problem i de sidste par år. Trafikken bl.a. fra Åboulevard vil blive afledt i en tunnel under jorden, som ved skybrud ligeledes vil kunne aflede regnvand.

Frederiksberg og Københavns Kommune er allerede igang med at undersøge mulighederne for at åbne åen. Men staten skal også med, da det er staten som ejer det forsømte område ved Bispeengbuen.

Jeg drømmer om en by med grønne åndehuller og ren luft – derfor ser jeg en åben å midt i byen for mig. Jeg vil fra min plads i Folketinget arbejde for, at staten yder sit til en åbning af åen. Vi har nu en historisk chance for at rette op på den borgerfjendtlige byplanlægning fra 1970′erne.

Hvis du synes dette lyder som en god ide, har spørgsmål, kommentar eller andet, så håber jeg, at vi ses til debatten!

Åbn Åen facebook

Genåbning af Ladegårds Å: En radikal mærkesag på Frederiksberg

I Radikale Venstre på Frederiksberg vedtog vi på vores generalforsamling i marts måned at gøre genåbningen af Ladegårds Å til en mærkesag. En beslutning som jeg er rigtig glad for. Der er store gevinster ved at åbne Ladegårds Å, som løber fra Bispeengbuen og munder ud i Peblinge Sø. Blandt andet vil en åben å kunne fungere som skybrudssikring, reducere luftforurening og skabe rum for bedre trafikale samt rekreative løsninger. Udover disse forbedringer vil en åben å ligeledes kunne bidrage til en forbedring af livskvaliteten for tusinder af mennesker og forskønne byens rum. Lige ud sagt har dette projekt et kæmpe potentiale – og jeg er glad for, at det er blevet en radikal mærkesag og en hjertesag for mig.

I aften kl. 19.30 – 21.30 er der valgmøde omkring projektet på Lundtoftegade 41, 2200 København N. Jeg deltager selv i aftenens møde med en del andre begejstrede politikere og forhåbentligvis de af Jer, som gerne vil bakke op om ideen og ikke mindst blive klogere på projektets potentiale. Jeg håber, at vi ses!

Hvis du vil læse mere, kan du tjekke både Frederiksberg Bladet og Frederiksberg Lokalavis ud her, hvor jeg udtaler mig om, hvorfor denne ide er så genial, som jeg synes den er:

http://www.lokalavisen-frb.dk/index.php/14-politik/1095-radikale-abn-aen

http://minby.dk/frederiksberg-bladet/aabningen-af-ladegaards-aa-er-nu-en-radikal-maerkesag/

Ladegaardsaaen2

 

 

V er sort, ikke grønt

Læserbrev fra Information d. 4. marts 2015: http://www.information.dk/526193

Venstre lancerede i går sit bud på en ny klimapolitik for Danmark, hvor de svigter målet om et samfund uden kul, olie og gas. I stedet skal vi fortsat køre rundt i forurenende diesel- og benzinbiler.

Hvis det står til Venstre, skal partiet tilbage bag rattet i dansk klimapolitik. Men sker det, bliver Danmarks klimapolitik markant mindre grøn. Blandt andet skal en af vores store CO2-syndere, transportsektoren, have lov at udlede ligeså meget i fremtiden.

Hvert år dør 3.400 danskere for tidligt på grund af luftforurening. Ikke mindst i storbyer som København. Meget af luftforureningen stammer fra diesel- og benzinmotorer.

I et samfund uden kul og olie, der er Radikale Venstres mål, vil vi kunne reducere luftforureningen markant – og dermed antallet af mennesker, der hvert år dør som følge af forureningen. Det modsatte kan ske, hvis Venstre efter næste valg kan tage plads bag rattet.

Med Venstre bag rattet får vi ikke bugt med luftforureningen, vi får ikke begrænset transportsektorens CO2-udledning, og vi får arbejdet mod klimaforandringer. Det er ikke en bil, jeg har lyst til at sætte mine børn ind på bagsædet af.

Invitation til miljøpolitisk salon den 19.februar

Miljøpolitisk salon om liveable cities og bæredygtig byudvikling torsdag den 19.februar kl. 19.30 hjemme i min stue på Frederiksberg

Bæredygtig byudvikling er en af mine mærkesager og temaet for næste miljøpolitiske salon hjemme hos mig. Aftenens gæst er projektdirektør for Urban development & Transportation hos Rambøll, Søren Hansen:

”Vi har nu gennem mere end 25 år arbejdet med begrebet bæredygtighed og langsomt fået det indarbejdet i vores løsninger og tænkemåde. Vi begynder at forstå begrebet, men kan samtidig se, at der er behov for udvikling af begrebet. Man kan opbygge nye fuldt bæredygtige byer, som ikke er til at leve i. Derfor skal vi udbygge vores forståelse af bæredygtig udvikling ved at forstå den nye kontekst og studere trends for den fremtidige udvikling samt at udvikle krav til byers humane dimension (liveability). Liveability er ikke på samme måde som bæredygtighed et entydigt målbart begreb. Liveability er en tilstand, som er under konstant ændring og udvikling. Og vi skal udvikle vores land og vores byer til at være robuste, sammenhængende og fleksible, så de kan tilpasse sig fremtidens behov.

Tidspunktet for at udvikle politik og arbejde med nye metoder på dette område er det helt rigtige nu. Vi er i gang med en stor grøn omstilling af samfundet, som vil/kan påvirke udviklingen af Danmark. Der er en stor transformation af mange byer i gang, og det vil kun eskalere i omfang. Der er behov for at Danmarks fysiske udvikling bliver sat på dagsordnen, en fysisk udvikling, som vil være strukturbærende de næste mere end 100 år. Det er her vi skaber rammerne for udvikling og vækst, og det er her vi kan fokusere udviklingsindsatsen i den retning vi gerne vil gå.”

Selve salonen med oplæg, spørgsmål og diskussion tager ca. 1 time, hvorefter der vil være en forfriskning og tid til at snakke med hinanden. Du er velkommen til at tage en ven med– men husk at tilmelde dig via mail til nannasimone.jensen@gmail.com efter først til mølle-princippet.

Jeg håber vi ses!